公里，从南到北散布有三都澳、赛岐、白马港、三沙、沙埕等闻名良港。优秀而绵长的海岸线，给航运业开展发明了得天独厚的优势，港口航运业已成为我市传统支柱职业之一。仅赛岐港就有吨左右。一直以来，这些船只都承运闽东港的货品，在国内滨海进出港运送。船只运送业每年发明出很多赢利，仅福安市从事航运业的人员就达上万人，为当地工作和税收方面做出很大奉献。

  因为受国际经济不景气的影响，如今船运货源变得严峻。但在宁德市委市政府的关怀支持下，我市工业仍然坚持杰出的开展势头，船运货源足够，如坐落湾坞的宁德有突出奉献的公司“鼎信实业”出产的不锈钢坯，每月发往江苏、浙江的货量达10万吨，每月发往广州的量达8万吨。如大唐出产出的粉煤灰、脱硫石膏粉一年年达货运量60多万吨都是发往国内滨海地区。假如这些重要大规模的公司的货可以给本地船只运送，可彻底处理本地船只货源问题。但这一些企业的货源没有给本地船企运送，导致很多的船只无货可运，船只放置，船只公司处于严峻亏本乃至陷于行将关闭的险境。若任由宁德航运业现在严峻局势持续恶化，将对宁德形成巨大损害，归纳起来主要有以下三方面：一是冲击当地经济开展。航运业作为宁德传统支柱职业之一，每年发明杰出的经济效益，并且税收奉献巨大。若任由本地货品给外地船只运送，本地航运业无货可运状况恶化，不只会形成很多税费丢失，很多船企关闭将严峻冲击当地经济。二是形成上万人员赋闲。航运业是传统劳动密集型企业，航运业接收很多宁德劳动力工作，而在当时的航运局势下，很多船只停运，工人赋闲，严峻影响了工作环境，对当地而言是一种不安稳要素。三是影响宁德金融次序。航运业资金投入量巨大，集聚了宁德很多当地资金，而出资回收期较长，在现在经济环境下，若宁德航运业陷入窘境，将严峻冲击当地金融次序而影响当地安稳。鉴于国际经济大环境短期内难以复苏，单纯依托企业本身力气难以走出危机。为防止宁德船运业很多关闭对当地导致十分严峻冲击，改动这种航运商场恶性竞争的不良局势，自己联名市人大代表，经过对航运业运送商场的精心调研及剖析，提出如下三点主张：

  一、市政府参照省政府关于水上运送实施“省货省装”的规则，扼制异地回程船只贱价承载本地货品无序装货、乱杀价、打乱运送商场次序的恶性竞争行为，和私家不合法署理行为。

  二、市政府牵头和谐宁德“大唐”“鼎信”等有关足够货源的大规模的公司，在契合商场经济规律的基础上，在公正商场、合理价格的前提下，优先安排给本地航运业载货，让宁德船只运送公司与本地大规模的公司之间树立直接联络，让两边树立长时间货品包运合同方案，以处理船只运送职业无货可运的现状，使本地航运业走出窘境，迎来春天。这也是契合“开发三都澳”、“建造新宁德”“以港兴城”开展的需求，契合当时经济新常态建造的需求。